תעריפי משלוחעלול לצנוח לאחר הפסקת האש בין ארה"ב למורדים החות'ים בתימן
לאחר שהוכרזה הפסקת האש בין ארה"ב למורדים החות'ים בתימן, מספר רב של ספינות מכולות ישובו לים סוף, מה שיוביל לעודף קיבולת בשוק ויגרוםתעריפי הובלה גלובלייםלצנוח, אך המצב הספציפי עדיין לא ברור.
נתונים שפרסמה קסנטה, פלטפורמת מודיעין לתחום ההובלה הימית והאווירית, מראים שאם ספינות מכולות יחזרו לחצות את ים סוף ותעלת סואץ במקום לסטות ממסלולן סביב כף התקווה הטובה, הביקוש העולמי למייל TEU יירד ב-6%.
גורמים המשפיעים על הביקוש למייל TEU כוללים את המרחק שכל מכולה בגודל 20 רגל (TEU) מועברת ברחבי העולם ומספר המכולות המועברות. תחזית ה-6% מבוססת על עלייה של 1% בביקוש העולמי למשלוח מכולות לשנת 2025 כולה ומספר רב של אוניות מכולות החוזרות לים סוף במחצית השנייה של השנה.
"מכל הטלטלות הגיאופוליטיות שעלולות להשפיע על שילוח המכולות הימי בשנת 2025, ההשפעה של סכסוך ים סוף תהיה הארוכה ביותר, כך שלכל חזרה משמעותית תהיה השפעה עצומה", אמר פיטר סאנד, אנליסט ראשי ב-Xeneta. "אוניות מכולות החוזרות לים סוף יעמיסו את השוק בקיבולת, וקריסה בתעריפי ההובלה היא התוצאה הבלתי נמנעת. אם גם היבוא האמריקאי ימשיך להאט עקב מכסים, קריסת תעריפי ההובלה תהיה חמורה ודרמטית עוד יותר".
מחיר הספוט הממוצע מהמזרח הרחוק לצפון אירופה והים התיכון הוא 2,100 דולר/FEU (מכולה באורך 40 רגל) ו-3,125 דולר/FEU, בהתאמה. זוהי עלייה של 39% ו-68% בהתאמה בהשוואה לרמות שלפני משבר ים סוף ב-1 בדצמבר 2023.
מחיר הספוט מהמזרח הרחוק ועד לחוף המזרחי והמערבי שלארצות הבריתs הוא 3,715 דולר/FEU ו-2,620 דולר/FEU, בהתאמה. זוהי עלייה של 49% ו-59% בהתאמה בהשוואה לרמות שלפני משבר ים סוף.
בעוד שסנד מאמין כי מחירי ההובלה הספוטית עשויים לרדת חזרה לרמות שלפני משבר ים סוף, הוא מזהיר כי המצב נותר נזיל ויש להבין כראוי את המורכבויות הכרוכות בהחזרת אוניות מכולות לתעלת סואץ. "חברות תעופה צריכות להבטיח את בטיחותם ארוכת הטווח של צוותיהן ואוניותיהן, שלא לדבר על בטיחות המטען של לקוחותיהן. אולי חשוב מכך, כך גם חברות הביטוח."
מאמר זה הינו למטרות עיון בלבד ואינו מהווה ייעוץ השקעות.